經過討論分析，篩分設備采用了短應力線結構，即將起軸向定位作用的雙列圓錐滾子軸承2、4布置在二次減速機箱體的同一側，這樣就會使應力線最短。同時，為了減小箱體的軸向變形，增強箱體剛度，在軸承座圈處腹板外側增設U形筋板。在軸承座圈處腹板內側增設長筋板，其中的一根連接軸承2的座圈與軸承4的座圈。為了驗證設計方案的效果，采用有限元分析軟件AN-SYS對箱體結構進行了受力分析。

    對篩分設備的應力分析結果表明，設計的短應力線減速箱箱體結構，在基本不增加設備重量的條件下，箱體強度和剛度有了明顯改善，效果顯著。投產后現場的實踐應用也同時證明了這一點。托圈結構改進托圈是轉爐的重要承載和傳動部件，工作條件十分惡劣。為了滿足生產的需要，托圈必須具有足夠的強度和剛度，篩分設備并能在惡劣的工作環境中安全運行。

    在轉爐生產實踐中，熱負荷通常是導致托圈失效的主要原因，而對托圈進行冷卻是減小托圈所受熱負荷以提高其安全性的主要方法。目前現有的轉爐托圈冷卻方式很多，大都采用水冷方式，但冷卻效果卻各不相同，以致影響了轉爐托圈的使用壽命。篩分設備本次設計的托圈結構仍然采用水冷方式進行冷卻。