大傾角皮帶輸送機跑偏的根本原因：受力點偏離了中心線，產生側向力，托輯兩側作用在輸送帶寬度上的力不等，形成跑偏。影響輸送帶側向力的因素主要有：
    ①托親的槽角不等；
    ②大傾角皮帶輸送機的驅動滾筒和張緊滾筒軸線不垂直于輸送帶運行方向、輸送帶接頭處與托棍不平行或者在輸送帶兩側不均勻、加載物料不均衡或者轉載點距輸送帶距離不合適造成的輸送帶兩邊受力不相等；
    ③支架托棍組的中心線與輸送帶寬度方向不平行。

    為更好的實現對輸送帶跑偏的實時監測，需要合理選擇監測模塊的安裝位置。

    由上述跑偏原因及因素可知，需在下述部分安裝監測模塊：①大傾角皮帶輸送機的壓緊滾筒及機頭機尾滾筒處；②輸送帶凹弧段的兩側；③受料點處；④輸送帶凸起處。

    為預防跑偏，每隔30~50m安裝一套跑偏監測裝置，根據需要調整安裝間距。

    大傾角皮帶輸送機工作原理可知，輸送帶打滑是由于相遇點的張力小于分離點的張力，也就是輸送帶驅動滾筒傳遞的牽引力小于輸送帶的運行阻力。

    現場常見打滑原因與上述參數變化情況：

    ①分離點張力降低。通過減小張緊力可以實現。因為輸送帶會在使用一段時間后因塑性變形而伸長，導致引起張緊力的減小，降低分離點張力；如果張緊裝置失靈也能降低分離點張力，，造成打滑。

    ②摩擦系數減小。當輸送帶與滾筒的接觸面有潮濕物體浸入時，摩擦系數會急劇下降。

    ③圍包角減小。對于給定的大傾角皮帶輸送機，圍包角是定值，不隨環境條件的變化而變化。

    ④運行阻力增加。引起運行阻力，增加的因素很多：過負載、滾筒不靈活、托輥不轉、輸送帶與地面嚴重摩擦、輸送帶因嚴重跑偏而卡死或由于堆煤機頭噎死等都會引起運行阻力，的大幅度增加。

    輸送帶的運行啟動速度變化比較明顯。實際上，輸送帶上不同點的速度在同一時刻不一樣，這是由于大傾角皮帶輸送機的運動有穩態和非穩態的之分。這樣，想要對單點速度測試，特別是對啟動速度的實時測試很難。

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